根据法国媒体报道，欧盟委员会(Commission européenne)于法国当地时间2012年7月11日提交了有关汽车二氧化碳排放标准的新建议，此举目的在于进一步减少欧洲地区的汽车二氧化碳排放量。法国新闻社(AFP)于该月9日发表的消息称，欧盟委员会建议将欧洲从现在开始至2020年的汽车二氧化碳排放标准定为每公里95克，而现行标准的目标是至2015年将此类排放量减少为每公里130克。尽管汽车制造商在减轻车辆重量方面取得了一定进步，并且可供使用的生产技术也比较先进，但先进技术的使用成本较高，可靠性也较弱，严格化的排放标准只会增加汽车生产成本。
报道称，为了满足新标准的要求，生产商将需在减小发动机气缸容量的同时提高发动机的运转速度，从逻辑上来看，这将缩短汽车使用寿命。另外，制造商还需采用混合动力技术生产汽车，尤其是大型汽车，电力技术也将被广泛采用，但电动汽车的续驶里程相对较短。专家预计，至21世纪第一个十年期末，传统动力汽车所占的市场份额将为80%，可充电型混合动力汽车的市场份额将为15%，电动汽车的市场份额则将约为5%。绿色和平组织(Greenpeace)对目前正在商讨的另一提议表示担忧，该项提议将可能使汽车制造商考虑电动汽车的生产目标而不仅仅是实际销量。
上述所有建议由欧盟气候专员康妮·赫泽高(Connie Hedegaard)提交，需在欧盟成员国商讨之后得到一致通过才可生效。