根据法国媒体报道，法国新任环境部长黛尔菲娜·巴多(Delphine Batho)女士近日同自愿加入名为“Zapa”(全称为Zones d’Action Prioritaires pour l’Air)的优先保护环境计划的7个地区的代表进行了会谈，在此之后，该部长接受了法国新闻社(AFP)的采访。巴多女士表示，至2013年1月，法国将调整Zapa计划的禁行标准，以便使其更具公正性。最初，Zapa计划的试行地区包括巴黎、塞纳-圣但尼(Saint-Denis)、里昂(Lyon)、格勒诺布尔(Grenoble)、波尔多(Bordeaux)、克莱蒙费朗(Clermont-Ferrand)、普罗旺斯地区埃克斯(Aix-en-Provence)和尼斯(Nice)，但尼斯退出了该项计划。
据悉，自2013年起，上述7个地区在未来三年内将需在特定区域试行Zapa计划，从而减少可吸入颗粒物(PM 10)、二氧化物(如：二氧化氮)以及氮氧化物(如：一氧化氮)的排放量，这些地区可根据政府此前公布的法令来划分禁行车辆的种类。已经公布的禁行标准的主要限制对象为柴油车和摩托车，众多协会对此表示抗议，其中包括由4000万名驾车者组成的联合会。该联合会认为，政府禁行标准明显歧视老旧车辆，而该类型汽车又是中等收入的家庭和个人主要使用的车型，此类家庭和个人没有足够的经济能力购买新车。早在2012年7月，巴多女士就曾承诺将调整禁行标准。
另一方面，法国确有必要尽快采取行动降低可吸入颗粒物的排放量。欧盟已经以法国违反了欧盟空气质量准则为由向欧洲法院(Cour de justice européenne)提起了诉讼。