摘要：据中国之声《新闻晚高峰》报道，花30多万元新买的奔驰C级轿车，驾驶时却不得不戴着两层厚厚的口罩，只因车内的刺激性气味呛人。目前引起各方关注的奔驰C200车内疑似甲醛超标事件，准备进行集体维权的车主已达到300多人。
据中国之声《新闻晚高峰》报道，花30多万元新买的奔驰C级轿车，驾驶时却不得不戴着两层厚厚的口罩，只因车内的刺激性气味呛人。目前引起各方关注的奔驰C200车内疑似甲醛超标事件，准备进行集体维权的车主已达到300多人。
09年4月，王先生在上海一家4S店购买了一辆奔驰C200小轿车，现在车已经买了三年，可车内仍然有刺鼻的气味，王先生表示，当时以为是新车的味道，到现在已经三年多了，发现这个味道是越来越浓，里面是发臭。
花了30多万买来的车只能看不敢开，这让王先生郁闷得不行，于是他开始找4S店和奔驰厂家投诉。没想到的是，出了问题，不仅买车时享受的"顾客如上帝"的感觉再也找不回来了，就连相关负责人的面也见不着。销售商、厂商以各种理由相互推诿。
究竟为什么出现异味？这样的情况是否只是王先生一个人的遭遇？记者深入调查发现，王先生遇到的情况并非个案。在一些汽车网站的论坛上，反映奔驰C级车强烈异味的车主至少有百人以上，其中以南方的车主居多。而在车友们自发建立的维权QQ群内，因同样问题而聚在一起商讨对策的车关于乘用车车内空气质量评价指南主已经达到300多人。
车主们反映的甲醛超标问题并非空穴来风，苏州的袁先生今年4月底购买了一辆C200轿车，因为气味刺鼻，驾驶时不得不戴着两层厚厚的口罩。为搞清楚真相，他自己出钱，拉着4s店的工作人员一起找到权威机构进行了检测，结果车内空气中甲醛含量为国家颁布标准的4倍多，属于严重超标。但是即使是检测报告在手，袁先生为此事往返4S店已有15趟，但事情仍未解决。
专家表示，对于车内空气质量，目前我国只有环保部和国家质检总局联合发布的《关于乘用车车内空气质量评价指南》，因为没有强制效力，致使一些厂商明知理亏，但对消费者的诉求还是置之不理。