德国大众汽车CEO文德恩称，该公司2011年全球汽车销量近822万辆，并目标最迟至2018年成为全球最大汽车制造商。
据道琼斯通讯社1月9日报道，欧洲最大的汽车制造商德国大众汽车公司CEO文德恩(Martin Winterkorn)8日称，该公司2011年在全球出售近822万辆汽车和卡车，得益于中国等新兴市场销量快速增长以及美国乘用车市场等成熟市场的支撑。美国乘用车市场全年销量近816万辆，较2010年的714万辆增加14%。
大众目标最迟至2018年每年出售1000万辆汽车，并超过通用汽车和丰田汽车成为全球第一大汽车制造商。大众汽车正大规模在中国、俄罗斯、印度和美国等市场投资提高产能。
文德恩参加北美汽车展期间还重申了与德国保时捷汽车（Porsche Automobil Holding SE）合并的计划仍然存在。双方的最初目标是2011年使得合并计划获得股东批准，但美国和德国几起法律诉讼造成的法律障碍使得此计划延迟。
大众汽车与保时捷汽车去年9月表示，决定不再按最初计划在2011年末完成合并计划，因保时捷在德国与美国市场仍面临法律问题，并面临操纵市场的指控。大众汽车表示，保时捷面临的法律障碍将无法及时消除，将令大众汽车股市无法量化评估两公司业务合并的对自身财务状况带来的风险，2011年末无法按计划完成此前制定的合并计划。
但大众与保时捷均表示，仍将致力于两公司合并，并坚信交易一定能完成，但未提供确切的合并事件表。另外，大众汽车还指出，其将寻求其他实现两公司合并的潜在方案。
据知情人士透露，大众汽车监事会将考虑讨论购买保时捷的汽车制造业务的方案，以替代双方于2009年达成的合并协议。原合并协议的主要替代方案是，大众汽车使用认购权以39亿欧元收购保时捷余下的50.1%的股份。
据外媒报道，德国不伦瑞克市(Braunschweig)法院一位女发言人6日表示，机构投资者对保时捷和大众汽车公司的索赔额已从此前的11亿欧元提高至18亿欧元(约合23亿美元)。2011年9月，机构投资者向不伦瑞克市法院提起诉讼，指控大众与保时捷进行市场操纵，要求两公司赔偿其11亿欧元的损失。大众与保时捷在美国也面临类似的诉讼。